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▲國艦國造計畫，海軍列「兩棲直升機船塢運輸艦」。（圖／記者楊佳穎攝，下同）
政治中心／綜合報導
海軍106年敦睦遠航訓練於8、9日時開放參觀，其中在磐石軍艦文宣館介紹國艦國造未來規劃案中，「兩棲直升機船塢登陸艦Landing Helicopter Dock，簡稱LHD）」也被納入，但是否會真正建造，須由政府決策決定。台海安全研析中心主任梅復興於臉書發文表示，「以台灣現有的資源，不會養不起這類船。但軍方要提出完整的論述說服大眾，並克服政治阻力及輿論，才有可能興建完成。」
梅復興在臉書粉絲頁「鈞事評論（梅復興 臺海安全研析）」發文提到，「LHD不見得是買不起的問題」，原本法國賣給俄羅斯的兩艘西北風，大小與海軍所規劃的差不多，單價約才7億歐元，即約新台幣250億元，成本是在法國建造天價，而新一代的巡防艦造價更會高於此，所以LHD絕對不會無法負擔。
他表示，世界上擁有LHD的國家雖不多，但有類似直升機容量的船塢登陸艦卻很多，例如荷蘭的國防預算略低於台灣，卻擁有三艘可容納六架中大型直升機的船塢登陸艦，還經常赴索馬利亞等海域參與反海盜任務。「可見以台灣現有的國防資源，也不至於養不起這類船。」
梅復興特別強調，比較值得研究的議題是「台灣究竟需不需要LHD？」，國家的戰略及軍事安全目標為何？需要用什麽樣的手段與資源來達成這些目標？LHD只是為了南海主權嗎？它所能提供的能力與其成本效益（CP值）如何？
最後他點出，更實際的問題在於軍方和政府必須提出嚴謹、專業、完整、無法辯駁的論述來支持建案需求，並說服社會大眾，另外還得克服政治阻力與相關輿論，「若這些問題無法解決，LHD將無法建成。」
▼海軍敦睦支隊7日抵基隆港。
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▲蝶戀花遊覽車占施工路段，造成工程延誤3天。（圖／東森新聞，下同）
社會中心／綜合報導
蝶戀花賞櫻團國五翻車意外，造成33死慘劇，讓負責人周比蒼成為社會焦點。基隆八斗子一處施工路段日前遭4輛蝶戀花的遊覽車占用；工程人員發現後，要求旅行社立刻移車，否則要請員警取締。令人意外的是，蝶戀花事後欲派人前往移車，不料卻「找不到司機」，因此周比蒼只好親自上陣，模樣顯得相當無奈。
據了解，基隆市政府早在2月中就貼出公告，指從4日開始，基隆八斗子油庫附近路段，要進行自行車專用道工程，因此全面禁止停車。沒想到，工程人員抵達後，發現4輛已拔除電池的蝶戀花旅行社遊覽車，竟直接停在施工現場，導致他們無法動工，讓工程進度延宕3天。
事後，工程單位趕緊通知蝶戀花，要求立即派員前來移車，否則就要請相關單位開罰。所幸，旅行社聞訊連忙派人來移車，還是一個相當熟悉的身影，原來是老闆周比蒼親自出馬，而且神情還顯得相當無奈。
面對追問，周比蒼無奈地表示，原本有請一位司機前往移車，但他卻沒有出現，也未告知旅行社；直到接獲工程單位通知，他才知道對方沒有現身，無奈之下只好親自出馬。不過，過去小有名氣的旅行社，現在卻連一名司機都叫不動，還得親自來移車，這結果恐怕連周本人都沒想過。
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